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1. 密闭车突然向右加速,用细线拴着铁球和氢气球发生怎样的变化。
2. 汽车左转后内部一个氢气球
3. 物理问题:气球向哪边飘?
4. 加速行驶 球的位置
5. 在以加速度a向右匀加速行驶的火车内,车厢顶部用线悬挂一个铁球,车厢...

1、密闭车突然向右加速,用细线拴着铁球和氢气球发生怎样的变化。

在以加速度a向右匀加速行驶的火车内，车厢顶部用线悬挂一个铁球，车厢底部挂一个氢气球，由于车厢顶部和车厢底部均受到火车的加速度a的作用，因此铁球和氢气球的位置均向右偏移。

向“前”运动。这氢气球可以看成是空气中的一个氢气泡，当列车加速时，车厢后方的空气受到压力，密度增大，那么这个气泡应该是向“前”飘的。匀加速时，气球和连线相对于地面成某个角度静止；变加速时气球作匀速圆周运动。

答案是小铁球会向后摆动。因为小铁球有惯性。我们再假设一个东西，我们还是举例在密闭的汽车里。假设在汽车的地板上有一个细线细线上栓一个氢气球，因为是氢气球，所以气球会漂浮起来，然后会悬浮在空中不动。

不考虑空气阻力的话，惯性和物体的质量是成正比关系的。质量越大，惯性越大，反之则越小。如果考虑空气阻力的话，质量越大，惯性越大，反之越小。但此时要考略空气的压力，以及物体的密度和体积。

这个是关于惯性的问题，质量大的物体惯性比较大，金属球肯定是向前运动的，而氢气球质量较轻，短时间会向前倾但很快向后运动，惯性较小容易跟随物体一起运动。

2、汽车左转后内部一个氢气球

相对于车，氢气球向右转 门窗关好就说明是密闭的，空气不流动，氢气球是飘在空中的，水平方向不受力，当汽车左转时，气球因惯性保持不动，则相对于汽车气球是右转。

车厢减速的时候，由于空气的质量较大，因此惯性较大，保持前进的能力越强。而相比之下氢气球的状态容易改变。这样分析可知要以空气的运动为主。因此空气（包括空气球）向前运动，氢气球向后动。

气球也是这样，但是问题在于就汽车内部的空气而言，汽车停止，空气却不能立刻停止，因此空气向车的前部压缩，使得车前部的空气压力大于车后部的压力。因此，无论是气球还是铁球都受到空气向左或者说向后的挤压。

氢气球不可以放在汽车里面，氢气球内是易燃易爆气体，氢气球在车内摩擦容易产生静电，如果氢气球上有静电或者遇上烟头、火花等就很容易被引爆，所以氢气球在车上存在严重的安全隐患，不能携带上汽车。

3、物理问题:气球向哪边飘?

右边。根据作用力和反作用力的原理，气球运动的方向应该与喷出气体的方向相反。也就是说，若气球是向右喷出气体，则气球应该向左移动。两个物体之间的作用力和反作用力，总是大小相等，方向相反。

气球向外吹气，空气对气球有反作用力，气球向相反的方向飞。实际上，气球难以保持平衡，所以在向后飞的同时也会旋转。

匀速向右的小车内系着一个气球，小车突然刹车，如果气球在汽车上方，则气球向左方向飘。

物体的惯性会抵挡这种运动，即气球本来想相对汽车向左飘的。也许你觉得这个就是答案了。但是由题意，气球中的气体比空气轻，所以汽车里的空气还要往左飘呢，气球质量较小，挤不过其他空气的，所以只能很不情愿地往右飘。

在车起步时由于惯性会使气球向后飘一下，匀速行驶时便会保持中立不动，速度颠簸时，会向反方向飘一下。

4、加速行驶 球的位置

如果以车为参照物，球是飘到后面，而以球本身为参照物。球在做初速度等于汽车运行速度的落体落体。并且由于阻力增加，速度逐渐变低。

在以加速度a向右匀加速行驶的火车内，车厢顶部用线悬挂一个铁球，车厢底部挂一个氢气球，由于车厢顶部和车厢底部均受到火车的加速度a的作用，因此铁球和氢气球的位置均向右偏移。

如果车是匀速直线运动的，那么在车上看这个球，球扔下后会做自由落体运动，也就是说它相对于车不会水平运动，只会竖直运动，落地位置相同。

由于惯性，在车加速时，小球要保持原来的速度原来的运动状态，而向后运动，如果处于后边缘就会掉下去。

5、在以加速度a向右匀加速行驶的火车内,车厢顶部用线悬挂一个铁球,车厢...

汽车加速向右前进，车内空气向车的后方（左）压缩，使得车后部的空气压力大于车前部的压力。因此，无论是气球还是铁球都受到空气向右或者说向前的挤压。

从图中可以看出，车厢的加速度向左。如果此时车厢是向左运动，则车厢为匀加速运动，剪断绳子后，小球在水平方向为匀速运动，因此最终落在P点右侧。

到此，以上就是小编对于氢气球在车内加速度的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢气球在车内加速度的5点解答对大家有用。