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1. 热气球一直上升会怎么样
2. 热气球是靠什么飞上天的?
3. ...一个热气球正位于公路的正上方且沿竖直方向匀速上升
4. 热气球匀速上升时,是不是浮力就等于重力,那么为什么不是静止的,如果这...

1、热气球一直上升会怎么样

压力逐渐减小：热气球上升时，内部气体受热膨胀，气体密度变小，从而使热气球内部的气压逐渐减小。这意味着热气球在上升过程中会遇到越来越低的大气压力。

照你假设，有几种可能：因为升的太高了，他的给养用完了，就饿死或者渴死了。因为升的太高了，到达大气层的边缘，缺氧而死。因为飞得太高了，大气层边缘温度过高热死。

热气球是依靠空气静浮力升空的。上升到一定高度后，会因为外界空气密度降低，或内部气体温度降低（燃料耗尽）等原因停止上升，最终会坠落地面。

如果是氢气球或氦气球升到一定高度就会爆炸。因为高空的气压较低，而球内气压基本保持不变，气球内外压差增大使其破裂。如果是热气球，升到一定高度就不会继续上升（高空空气密度小，产生的浮力小），也不会爆炸。

热气球一般情况下是不会掉下来的，但是热气球要是到了一定的高度以后，不会再继续升高。因为这个时候热气球已经达到了一个浮力和重力处于平衡的状态。其实热气球在上升的时候，开始浮力是大于重力的，所以热气球是可以升高的。

2、热气球是靠什么飞上天的?

热气球的飞行是根据热空气轻于冷空气而产生升力以及空气静力学的原理。通过燃烧器点火、熄火的时间长短和频率间隔来调整球囊内的气体温度。

球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空（像冰块在水中上浮一样）。对航空器而言，科学家把这一浮力叫做升力。就像水和冰，水结成冰后密度变小。

热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热，使其变轻产生浮力，就可以使气球载重升空。

热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。

热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。

3、...一个热气球正位于公路的正上方且沿竖直方向匀速上升

汽车的运动轨迹是与水平面成α角斜向下的匀速直线运动，tanα=V球/V车 理由：汽车相对于气球竖直向下匀速运动的同时还有一个水平方向的匀速运动，那么此时汽车相对与气球的运动为竖直向下的匀速和水平匀速的合运动。

电风扇就是一个单相交流电动机，利用电容移相来得到旋转磁场，使电机转动，带动风叶旋转产生风。

图5所示，浸没在水中小球所受浮力的方向应为图中 的方向（选填序号），这是因为 。 图51 热气球内充入的是热空气，它是利用加热、停止加热的方法来改变气球的 ，达到改变气球所受 大小的目的，从而实现升降的。

4、热气球匀速上升时,是不是浮力就等于重力,那么为什么不是静止的,如果这...

不计空气阻力）热气球匀速上升，浮力等于重力（不计空气阻力）。如果计算空气阻力，那么热气球匀速上升就是浮力=重力 阻力 物体静止或者匀速直线运动一定是受平衡力的作用。

有牛顿运动定律知道匀速上升所受合外力为零，对物体进行受力分析可知，物体受重力、浮力、还有空气阻力，由相对论知道当物体的速度很大的时候空气阻力不能忽略，但是如果速度很小的话空气阻力就可以忽略了。

一个匀速上升的气球，受到的上升力将（不变）因为匀速上升，受到空气的浮力应该等于重力。

上升过程中，因大气密度的减小，受到的浮力逐渐减小，当浮力等于重力时，不再上升。在水平方向，由于惯性保持原来的运动状态，以与地球相同的速度随地球一起转动。所以，相对地球的位置没有改变。

把球囊内的空气加热，使其变轻产生浮力，就可以使气球载重升空。用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度（气体密度）来控制热气球的上升和下降。

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