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1. 地勤人员被热气球剩余余力带起,类似事故该如何避免?
2. 国际航空联合会曾将热气球列为最安全的飞行器,为何近日却频频发生事故...
3. 中国发生过哪些著名的飞行事故?

1、地勤人员被热气球剩余余力带起,类似事故该如何避免?

景区对工作人员进行严格培训。景区应该加强对工作人员的培训。根据了解，云南热气球事故发生的原因，是工作人员在收热气球的时候，突然起风热气球往上升，但是工作人员没有及时的把绳子松掉，被拉绳带上了高空。

地面工作人员准备收起热气球时突然刮起大风，导致热气球被风吹起再次升空，一名地勤工作人员未及时放手，被带到空中后发生坠落。

而且在面对热气球的时候，也应该要考虑到实际的人员状况，不应该做的事情就不要去做，所以人员的主观因素是占很大比例的。第二客观因素。说到客观因素，当然具体还是指一些环境的变化以及安全防护措施的失控。

这次的热气球事故就是因为突遇强风，这种事情应该早就是可以聊到的，可是负责人并没有对此做好防范措施，才导致工作人员被热气球带上半空。

但是热气球的机长第一时间，凭借平常的专业训练，对热气球进行了第一时间的处理，沉着冷静地将热气球降落，好在最后热气球安全降落，被带飞的地勤人员也没有受到伤害。

2、国际航空联合会曾将热气球列为最安全的飞行器,为何近日却频频发生事故...

其实这已经是第二起事件了，本来热气球是我们国家列为最安全的飞行器，但如今却发生了这样的事情，让人们觉得实在是有一点不敢相信。

热气球曾被国际航空联合会列为“最安全的飞行器”，但事实上，安全是相对的，再发达的技术、再完美的数据都保证不了百分之百的安全，气象、风速、设备、燃料及操作等任何一个环节都有可能成为隐患，造成伤亡事故。

热气球是目视驾驶，受人为控制比较大，所以相对来说较为安全。

但事实上，国际航空联合会曾将热气球列为最安全的飞行器。单从数据上看，热气球的安全系数也是相当高的。据了解，全世界约有2万个热气球，在欧美等发达国家，热气球更是一项热门的运动，几乎每天都有热气球比赛或活动。

热气球安全性的三个方面：热气球乘坐时候是不是安全，一方面是看当时的天气条件，一方面是设备的安全，但是最重要的还是驾驶员了。天气条件，这个主要是指当时的天气环境适不适合让热气球起飞和降落。

3、中国发生过哪些著名的飞行事故?

中国民航三叉戟阳朔撞山空难 时间：1982年4月26日 地点：广西阳朔 事件：此次飞行期间，在往桂林奇峰岭机场飞行过程中，飞机失去控制，撞击了阳朔附近的山，机身粉碎性解体 伤亡情况：机上共112人，全部遇难。

⑥温州瑞安空难。1999年2月24日，西南航空的一架TU-154从程度飞往温州，在温州瑞安上空1200米高空以俯冲方式坠毁。造成机上61人全部遇难。事故调查结果是维修人员用了不符合规定的自锁螺母。⑦国航釜山空难。

气球事件：石家庄机场附近因发现“不明飞行物”，导致机场被临时管控，多趟航空出现返航或备降至其他城市的情况，关键是，经过官方报道，这个“不明飞行物”实际上是一个气球。

年1月18日，中国西南航空的伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。1988年8月31日，中国民航CA301三叉戟2E型客机冲入香港九龙湾坠机。

这是中国首例飞行员被指控重大飞行事故罪的案件。本案作为中国飞行员入刑第一案，受到了国际民航组织及中国最高人民法院的高度关注。

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