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1. 冷气和热气谁重谁轻?
2. 热气球的原理
3. 为什么哈出来的热气不会下降?热气不是比冷气重吗?
4. 冷空气和热空气哪个重哪个轻

1、冷气和热气谁重谁轻?

冷空气重，热空气轻。在相同体积下，热空气会比冷空气的重量轻，空气受热膨胀，密度会变小，相同体积的冷空气会比它重。

冷空气重，热空气轻。当空气变热时，分子的振动速度会加快，从而变得更轻，与同体积的冷空气相比，热空气的重量会轻一些，相同体积的冷空气会比较重。

因此，受温度的影响，热空气的空气密度比冷空气的空气密度小，相同体积的情况下，热空气的重量会比较轻。

热空气与同体积的冷空气相比，重量会轻.。解析：空气受热膨胀，与同体积的冷空气相比，密度变小，重量会轻。不同温度和压力下，空气密度都不一样。

天气炎热时，空气中分子密度较小，那相对于冷空气来说，热空气更轻，所以热气就会往上升。空调制冷后，则冷的空气分子密度更大，那相对于热空气来说，冷空气更重，所以会导致冷气往下降。

2、热气球的原理

第飞行原理 热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。

解答如下：解：热气球是利用热空气比 冷空气密度小的原理制作的。

热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。

热气球的工作原理为热胀冷缩。热气球在飞行的过程中，内部会不断加热空气或者氢气、氦气，从而使内部的气体密度低于外界，产生浮力，想让热气球降落，只需要降低加热器的温度，使内部气体密度和外部气体密度逐渐接近即可。

热气球是利用热空气的原理升空的。当热空气被加热时，空气分子的热运动增强，导致空气的密度减小，从而使热气球内部的气体比外部的空气轻。由于物体浮力的原理，轻的物体会向上浮起。

3、为什么哈出来的热气不会下降?热气不是比冷气重吗?

呼和哈的区别，完全是携带的热的气体量和皮肤的蒸发水平决定的。

因为热胀冷缩，冷空气受热边变为热空气，体积变大，质量不变，所以密度变小了。

天气炎热时，空气中分子密度较小，那相对于冷空气来说，热空气更轻，所以热气就会往上升。空调制冷后，则冷的空气分子密度更大，那相对于热空气来说，冷空气更重，所以会导致冷气往下降。

其实都是热气，只是有一点不同：呵出来的气，气流速度慢，热量相对集中而没有消散，但吹出来的气流流速快，相当于给本来是热的气流降了温，所以这时感觉到的是冷气。

热气流密度小，原因是因为热气流的能量高，气体分子间的距离较大，密度小的气体轻，所以就会上升，相对的冷气流由于密度大而下沉。由于分子的无规则运动和相互碰撞，在任何时刻总有一些分子具有比平均动能还大的动能。

4、冷空气和热空气哪个重哪个轻

热空气与同体积的冷空气相比，重量会轻。解析：空气受热膨胀，与同体积的冷空气相比，密度变小，重量会轻。不同温度和压力下，空气密度都不一样。

冷空气重，热空气轻。在相同体积下，热空气会比冷空气的重量轻，空气受热膨胀，密度会变小，相同体积的冷空气会比它重。

因此，受温度的影响，热空气的空气密度比冷空气的空气密度小，相同体积的情况下，热空气的重量会比较轻。

冷空气重，热空气轻。当空气变热时，分子的振动速度会加快，从而变得更轻，与同体积的冷空气相比，热空气的重量会轻一些，相同体积的冷空气会比较重。

根据热胀冷缩的原理，空气温度升高时，空气的密度会变小，温度降低时，空气的密度就会变大。所以：冷空气重，热空气轻。

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