大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于a是用绳子双在车厢顶部的氢气球的问题，于是小编就整理了5个相关介绍a是用绳子双在车厢顶部的氢气球的解答，让我们一起看看吧。

1. 如图6,A是用绳拴在车厢底部上的氢气球,B是用绳挂在车厢顶的金属球...
2. A是用绳拴在车厢底部的氢气球,B是用绳挂在车厢顶部的金属球,开始时它们...
3. 一个物理问题,车厢内悬挂两个气球,如图,当车厢由匀速突然静止时,两个球...
4. 高中物理题,如图所示,在车厢中的A是用绳拴在底部上的氢气球,B是用绳挂...
5. ...车厢顶部用线悬挂一个铁球,车厢底部挂一个氢气球,求两球位置_百度知...

1、如图6,A是用绳拴在车厢底部上的氢气球,B是用绳挂在车厢顶的金属球...

这个是关于惯性的问题，质量大的物体惯性比较大，金属球肯定是向前运动的，而氢气球质量较轻，短时间会向前倾但很快向后运动，惯性较小容易跟随物体一起运动。

在以加速度a向右匀加速行驶的火车内，车厢顶部用线悬挂一个铁球，车厢底部挂一个氢气球，由于车厢顶部和车厢底部均受到火车的加速度a的作用，因此铁球和氢气球的位置均向右偏移。

2、A是用绳拴在车厢底部的氢气球,B是用绳挂在车厢顶部的金属球,开始时它们...

这个是关于惯性的问题，质量大的物体惯性比较大，金属球肯定是向前运动的，而氢气球质量较轻，短时间会向前倾但很快向后运动，惯性较小容易跟随物体一起运动。

在以加速度a向右匀加速行驶的火车内，车厢顶部用线悬挂一个铁球，车厢底部挂一个氢气球，由于车厢顶部和车厢底部均受到火车的加速度a的作用，因此铁球和氢气球的位置均向右偏移。

车厢减速的时候，由于空气的质量较大，因此惯性较大，保持前进的能力越强。而相比之下氢气球的状态容易改变。这样分析可知要以空气的运动为主。因此空气（包括空气球）向前运动，氢气球向后动。

那么，缓慢拉时，由于‘1’多承受了球的重力故‘1’首先达到受力上限（‘首先’这个说法不对，因为‘2’不会达到受力上限的！），进而断掉。

3、一个物理问题,车厢内悬挂两个气球,如图,当车厢由匀速突然静止时,两个球...

车厢减速的时候，由于空气的质量较大，因此惯性较大，保持前进的能力越强。而相比之下氢气球的状态容易改变。这样分析可知要以空气的运动为主。因此空气（包括空气球）向前运动，氢气球向后动。

先整体法分析：把俩球看成一个整体，就是说俩球看成一个球了，球只受拉力，重力。合力产生向右的加速度，根据力的合成与分解，我想你应该能理解上面绳子要向左倾斜。

在以加速度a向右匀加速行驶的火车内，车厢顶部用线悬挂一个铁球，车厢底部挂一个氢气球，由于车厢顶部和车厢底部均受到火车的加速度a的作用，因此铁球和氢气球的位置均向右偏移。

4、高中物理题,如图所示,在车厢中的A是用绳拴在底部上的氢气球,B是用绳挂...

这个是关于惯性的问题，质量大的物体惯性比较大，金属球肯定是向前运动的，而氢气球质量较轻，短时间会向前倾但很快向后运动，惯性较小容易跟随物体一起运动。

车厢减速的时候，由于空气的质量较大，因此惯性较大，保持前进的能力越强。而相比之下氢气球的状态容易改变。这样分析可知要以空气的运动为主。因此空气（包括空气球）向前运动，氢气球向后动。

在以加速度a向右匀加速行驶的火车内，车厢顶部用线悬挂一个铁球，车厢底部挂一个氢气球，由于车厢顶部和车厢底部均受到火车的加速度a的作用，因此铁球和氢气球的位置均向右偏移。

5、...车厢顶部用线悬挂一个铁球,车厢底部挂一个氢气球,求两球位置_百度知...

在以加速度a向右匀加速行驶的火车内，车厢顶部用线悬挂一个铁球，车厢底部挂一个氢气球，由于车厢顶部和车厢底部均受到火车的加速度a的作用，因此铁球和氢气球的位置均向右偏移。

铁球相对车向后（左），而气球相对车向前（右）。汽车加速向右前进，车内空气向车的后方（左）压缩，使得车后部的空气压力大于车前部的压力。因此，无论是气球还是铁球都受到空气向右或者说向前的挤压。

这个是关于惯性的问题，质量大的物体惯性比较大，金属球肯定是向前运动的，而氢气球质量较轻，短时间会向前倾但很快向后运动，惯性较小容易跟随物体一起运动。

氢气的密度比空气的密度小。车厢减速的时候，由于空气的质量较大，因此惯性较大，保持前进的能力越强。而相比之下氢气球的状态容易改变。这样分析可知要以空气的运动为主。因此空气（包括空气球）向前运动，氢气球向后动。

到此，以上就是小编对于a是用绳子双在车厢顶部的氢气球的问题就介绍到这了，希望介绍关于a是用绳子双在车厢顶部的氢气球的5点解答对大家有用。