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1. 热气球为什么飞不到太空中去?它最高能达到到海拔多少米?
2. 热气球加热到多少温度才能升空的问题
3. 热气球升入空中和空气的什么有关
4. 热气球升空的原理 题目要求从浮力、重力、气体体积、气体质量、密度等方...
5. 热气球加热到多少温度才能升空的问题

1、热气球为什么飞不到太空中去?它最高能达到到海拔多少米?

热气球是不可以飞到太空的，首先，要考虑压强问题，压强会随着高度的升高而越来越小，当热气球升到一定高度时，它会因为高空中的压强越来越小而在气球内部形成一个压强差，最终导致气球炸裂。

不能，因为外太空没有空气。热气球是靠热空气上升来飞的。

热气球一般情况下其飞行高度都是在1000米以上。热气球如果不带人的话，最高的记录可以飞到三万米之外，目前载人的热气球最高的飞行高度是7000多米。但是为了安全起见，一般的热气球飞行高度都保持在一千米以上。

常规热气球一般飞行的高度是在1000米以上，环球飞行时高度通常可达十几千米，目前世界最高记录是34668米。热气球如今已经成为人们喜爱的航空体育运动，它的上半部分是大气球状，下半部分是吊篮，其主要利用空气浮力进行位移。

2、热气球加热到多少温度才能升空的问题

问题描述：一热气球的容积为2200m3，气球本身和负载质量共725kg。

热气球源于一个非常基本的科学原理：热空气会升到冷空气上方。从本质上讲，热空气比冷空气轻，因为单位体积热空气的质量较小。1立方分米的空气大约重1克，若加热到38摄氏度，同样体积空气的重量会减少约0.25克。

气球升空的原理：球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空（像冰块在水中上浮一样）。对航空器而言，我们把这一浮力叫做升力。

用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小，温度达100℃时密度约为0.95kg/m3，是空气的1/3，因此升空不高。

3、热气球升入空中和空气的什么有关

基本原理就是热胀冷缩。空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。因为空气是有质量的物质，相同体积的空气，温度不同，它们的密度、质量也不同。

有关，热气球在气球的下面有加热装置，不断的对气球内的空气加热，热空气膨胀比冷空气轻，会往上漂浮，所以可以带起坐在下面的人。

加热后空气体积变大，比重变小而上升！热空气比重比冷空气小，浮力增大，所以会上升！如果你认为这个回答对你有一点儿儿启发， 请点击回答内容右下方的“…”，再点击“采纳”。

热气球的原理是空气的热胀冷缩。热气球燃烧器将燃烧加热的空气由气囊下部的端口喷入气囊，当空气受热膨胀后，相对与外部冷空气具有更低的密度，比重变轻而向上升起，使气球拖起吊篮一同升空。热气球的唯一飞行动力是风。

当热气球加热时，它内部的空气被加热升高，因为热气体的密度比冷气体的密度要低，此时气球的密度就相对较小，比周围的空气更轻，因此它会向上飘升。热气球所用的火炉或燃烧器用来加热气球的气体，让它快速膨胀变热。

4、热气球升空的原理 题目要求从浮力、重力、气体体积、气体质量、密度等方...

球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空。对航空器而言，我们把这一浮力叫做升力。燃烧器将球囊内空气加温时，囊内空气膨胀，密度变小，膨胀后多余的空气从气球底口排出。

热气球内部的空气密度减小，浮力大于气球和内部热气体的重力，气球就上升。

整个热气球受到内部气体的重力，球皮重力，空气浮力。热气球内部的气体温度高，密度比外面的空气小，内部的气体密度小所以重力小，内部气体的重力与球皮重力之和小于空气浮力，就会上升。

热气球升空的原理是根据，热空气的密度比冷空气的密度小，再根据阿基米德原理F=ρgV，相同体积的热空气比冷空气轻，从而产生了浮力。把球囊内的空气加热，使其变轻产生浮力，就可以使气球载重升空。

热气球的升空原理是利用内部热气体使空气密度减小，从而产生浮力大于重力的效果。当热气球内部喷火加热空气时，热气体膨胀，导致气球体积增大，进而增大浮力。

5、热气球加热到多少温度才能升空的问题

问题描述：一热气球的容积为2200m3，气球本身和负载质量共725kg。

热气球源于一个非常基本的科学原理：热空气会升到冷空气上方。从本质上讲，热空气比冷空气轻，因为单位体积热空气的质量较小。1立方分米的空气大约重1克，若加热到38摄氏度，同样体积空气的重量会减少约0.25克。

气球升空的原理：球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空（像冰块在水中上浮一样）。对航空器而言，我们把这一浮力叫做升力。

用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小，温度达100℃时密度约为0.95kg/m3，是空气的1/3，因此升空不高。

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