气球浮动实验原理，气球浮力初体验图片

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热气球升空的原理是根据，热空气的密度比冷空气的密度小，再根据阿基米德原理F=ρgV，相同体积的热空气比冷空气轻，从而产生了浮力。把球囊内的空气加热，使其变轻产生浮力，就可以使气球载重升空。

气球受到地球的引力和空气的压力，也受到了空气对它的浮力。也正是这个浮力使它飞了起来地球对物体的力就体现在重力上，重力和物体的大小就决定了受到的压强。

浮=rou空气*g*v ，随着高度增大，rou空气迅速减小，g减小，F 浮也迅速减小，在这两个力达到平衡时，就像扳手腕，上下来回的摆动。

基本原理就是热胀冷缩。空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。因为空气是有质量的物质，相同体积的空气，温度不同，它们的密度、质量也不同。

利用空气的浮力飞上天。这里又有两种实现的方式：a、在气球里充入密度小于地表空气密度的气体。气球会受到空气的浮力，当这个浮力大于气球自身受到的重力时，它会在空气里上升，也就是我们常说的“飞”。比如氢气球。

气球能飞起来就像是木块在水中漂起来一样气球受到地球的引力和空气的压力，也受到了空气对它的浮力。也正是这个浮力使它飞了起来地球对物体的力就体现在重力上，重力和物体的大小就决定了受到的压强。

如果气球足够大，里面气体又轻于同体积的空气，产生的浮力超过气囊和附带物体（如吊篮，热气球等）的重量时，气球就可上升。气球是充满空气或某种别的气体的一种密封袋。气球不但可作为玩具，装饰品外，还可以作为运输工具。

解因为气球中充入密度小于空气的密度，使气球受到向上的浮力大于气球的重力，气球就能自动飞上天空。根据阿基米德原理，气球受到向上的浮力：F浮=ρ空气gV 气球受到的重力为球内气体和球壳的重力总和。

热气球是因热空气比空气密度小而通过加热气囊中空气上升的飞艇是因气囊内装入比空气密度小的气体，如氦气，氢气而上升的。两者原理相同而采取的方法不同。

热气球：利用热空气密度小于冷空气的密度，因此能浮在冷空气上。只要改变热空气的温度就能实现上浮、下降和悬浮。

把球囊内的空气加热，使其变轻产生浮力，就可以使气球载重升空。

改变自身的体积 F浮=ρ空气×g×V排；V排减小，浮力减小，从而下降。反之上升。

气球升空的原理：球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空（像冰块在水中上浮一样）。对航空器而言，我们把这一浮力叫做升力。

当温水气球放在冷水中时，气球会收缩，变得更小，因为冷水会使气球内部的空气压力降低，导致气球收缩。当温水气球放在热水中时，气球会膨胀，变得更大，因为热水会使气球内部的空气温度升高，导致气球膨胀。

气球飘浮的原理：气球受自身的重力和空气浮力。

热气球源于一个非常基本的科学原理：热空气会升到冷空气上方。从本质上讲，热空气比冷空气轻，因为单位体积热空气的质量较小。1立方分米的空气大约重1克，若加热到38摄氏度，同样体积空气的重量会减少约0.25克。

要让热气球上浮时，就加热球体里的空气，这样的话，球体里的空气就变热了，球体里的热空气密度就小于外部的冷空气的密度，所以热气球就上升了，要下降的话就反向操作。

把球囊内的空气加热，使其变轻产生浮力，就可以使气球载重升空。用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度（气体密度）来控制热气球的上升和下降。

潜水艇是改变自身重力来实现上浮和下沉的，而热气球是通过改变自身密度，从而改变自重来实现上浮的。

热气球上升和下降是因为热气球是利用热空气上升的原理实现起飞，喷火装置点火时，热气球气囊中的空气受热所以热气球上浮，反之，要想降落的时候，逐渐将火变小或者关掉，气囊中的空气慢慢变冷，热气球就慢慢降落了。

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