气球打气筒省力的原理-气球打气筒的用法

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打气筒的原理是：打气筒是空气泵，通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和一些球类所需的空气。

单向的连通器，当抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。

气嘴是由若干个部件构成的，其中最重要的是咬合片和弹簧。咬合片通常为橡胶或合成橡胶制成，可以用于包裹打气筒所需要打入的物体，防止气体泄漏。而弹簧则是用来保持咬合片的紧密吻合状态的。

不允许空气从轮胎倒流入打气筒。老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。

该阀的功能是仅允许空气体从泵进入轮胎，而不允许空气体从轮胎回流到泵中。泵的活塞与缸壁之间有空的间隙，活塞上有向下凹的橡胶碗。

高、低压打气筒差别在于气筒直径的大小不同。气筒直径小，产生的气体压力就高（同样的手柄推力），每次的气体压缩量也小，但可省力。高压打气筒：广义上说就是连接有储气室的气筒就叫高压气筒。

你看现在的打气筒，比过去的细多了。相同压强，面积越小，压力越小。你也许也知道了，过去的打气筒打足气比现在的压下的次数要少，每次压下的气体体积却多得多。费力就省距离，但是不省功。

您说的是这个16*500是规格吗？如果是规格的话，当然是直径越长的越省力咯。

由于气门芯的直径很小，即使产生一定的压强差，根据流体力学，轮胎与气筒的压强平衡也要较长的时间，这样打气不划算，应为每次你打到底都要等很长的时间底部的压缩空气才能进入轮胎。

螺杆直径越小压力越大，速度也就越快。反之螺杆直接越大，压力越小速度也慢。如果压力不变，受力面积越小，压强就越大。就能说明为什么细螺杆的压力会大了。单位时间内的流速也会因为压力的变大而变快。

绿草如茵，广阔的原野，一望无垠。笛声在晚风中断断续续地传来，悠扬悦耳。牧童吃饱了饭回来时，已是黄昏之后了，他连蓑衣也不脱，就躺在草地上望着明月休息了。青草像被谁铺开在地上一样，方圆六七里都是草地。

读祖国童年的灵性；在布满烽火的长城之上，读祖国青春的豪放；在缀满诗歌与科学的大地之上，读祖国壮年的成熟……我看祖国是一团火。

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