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1. 热气球和飞艇的原理
2. 气球和飞艇在空气中的浮力如何计算?
3. 气球和飞艇的原理是什么?
4. 气球和飞艇是用( )办法,使它受到的浮力大于重力而升空

1、热气球和飞艇的原理

热气球是因热空气比空气密度小而通过加热气囊中空气上升的 飞艇是因气囊内装入比空气密度小的气体，如氦气，氢气而上升的。两者原理相同而采取的方法不同。

改变自身的体积 F浮=ρ空气×g×V排；V排减小，浮力减小，从而下降。反之上升。

所以气艇的原理与热气球原理不同的。热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热，使其变轻产生浮力，就可以使气球载重升空。

热气球是因热空气比空气密度小而通过加热气囊中空气上升的 飞艇是因气囊内装入比空气密度小的气体，如氦气，氢气而上升的。两者原理相同而采取的方法不同。

飞艇的起飞时一般是将压缩氦气（氦气的密度比空气小）从飞艇所携带的钢瓶内放出，使气囊充气，产生浮力使其上升。当需要降落时则用气泵将氦气压回钢瓶，使浮力减少。飞行的高度控制亦是如此。

2、气球和飞艇在空气中的浮力如何计算?

F浮=ρ空气×g×V排；V排减小，浮力减小，从而下降。反之上升。

空气浮力=空气平均密度*g*气球体积 根据牛顿第二定律：空气浮力-自身重力=ma0 例子三：飞艇 飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。

、气球和飞艇：工作原理：气球是利用空气的浮力升空的。气球里充的是密度小于空气的气体如：氢气、氦气或热空气。为了能定向航行而不随风飘荡，人们把气球发展成为飞艇。

人们利用浮力建造了能在水里和空气中航行的工具，如轮船和飞艇。

3、气球和飞艇的原理是什么?

热气球是因热空气比空气密度小而通过加热气囊中空气上升的 飞艇是因气囊内装入比空气密度小的气体，如氦气，氢气而上升的。两者原理相同而采取的方法不同。

改变自身的体积 F浮=ρ空气×g×V排；V排减小，浮力减小，从而下降。反之上升。

热气球是因热空气比空气密度小而通过加热气囊中空气上升的 飞艇是因气囊内装入比空气密度小的气体，如氦气，氢气而上升的。两者原理相同而采取的方法不同。

因此它可用来运载观测仪器和乘客。只装载设备的无人气球经常用于对高空大气环境的科学研究，有时也用于测定宇宙射线。飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。

4、气球和飞艇是用( )办法,使它受到的浮力大于重力而升空

因为里面的气体密度小于空气，所以浮力大于重力，所以能升空。使用高强度材料；压缩氦气和氢气，使得等量气体的情况下，祈求体积更小。可以通过控制火力对气球内部热气体的输入来使热气球升降。

热气球靠加热后球内气体受热膨胀，密度减小，使浮力大于重力而上升；改变燃料喷阀大小，改变加热温度 ，调节球内气体的密度，实现下沉或悬浮。

热气球内部的空气密度减小，浮力大于气球和内部热气体的重力，气球就上升。热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。

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